Blogizm » Clio Renault

Renault Clio 2011

admin — Mon, 08 Feb 2010 23:45:25 +0000

Dördüncü kuşak Renault Clio’nun ilk fotoğrafları internete düştü

2012 yılında piyasaya çıkması beklenen aracın ilk yıl 130 bin, sonraki üç yıl ise 240′ar bin adet üretilmesi hedefleniyor.

Bunlar İlginizi çekebilir

Renault Aştı!!

admin — Sun, 07 Feb 2010 01:26:25 +0000

2008 yılında da sektörde otomobil üretiminin ve ihracatının lideri olan Oyak Renault Otomobil Fabrikaları, 3 milyonuncu otomobilini üretti. Oyak Renault 1969 yılında kuruldu ve iki yıl sonra ilk otomobiller üretim bandından çıkmaya başladı.

Yıllar içerisinde Oyak Renault’da yüz binlerce Renault 12, Renault 9, Renault 11, Renault 21, Renault 19, Megane Sedan, Mégane Wagon, Symbol, Clio üretildi. Oyak-Renault’nun ürettiği 3 milyonuncu araç ise Çin’e ihraç edilecek kırmızı renkli bir Megane Sedan oldu. Düzenlenen tören sırasında bir konuşma yapan Oyak Renault Otomobil Fabrikaları Genel Müdürü Tarık Tunalıoğlu “3 milyonuncu otomobilimizi üretmenin haklı gururunu yaşıyor, O’nu alkışlarla rakiplerimizden bir ülkedeki, Çin’deki müşterisine yolluyoruz. 1971 yılında 368 kişiyle sadece Türk pazarı için 1.514 otomobil üretiyorduk. Bugün ise 6 bin 700 kişiden oluşan büyük bir aileyle dünyanın 5 kıtasındaki müşterilerimiz için yüz binlerce otomobil üretiyoruz. Başlangıçta 20 bin olan üretim kapasitemiz bugün 360 binlere yükseldi. 60’lı yıllardan günümüze Türkiye’de üretilen her 10 otomobilden 4’ünde sizlerin el emeği var. 3 milyona ulaşan üretimimizin yüzde 40’ından fazlası 5 kıtada 100 ülkenin yollarında Türk Bayrağını gururla taşıyor.” dedi.

1969’da kurulan ve iki yıl sonrasında faaliyete geçen Oyak-Renault Otomobil Fabrikaları, Renault firmasının Batı Avrupa dışındaki en büyük iştiraki konumunda bulunuyor. Kaporta-montaj ve mekanik-şasi fabrikaları ile bir uluslararası lojistik merkezinden oluşan Oyak Renault, bugün Renault Grubunun dünya çapında var olan 38 üretim merkezinden biri. 1971 yılında Renault 12 modeli ile üretime başlayan Oyak Renault yıllar içerisinde Renault 9, Renault 11, Renault 21, Renault 19, Megane Sedan, Megane Wagon, Symbol, Clio’dan oluşan 7 farklı model 15 farklı kasa üretti. Oyak Renault’nun, halen Megane Sedan, Yeni Symbol, Clio’nun 3 ve 5 kapılı hatchback ve Grand Tour versiyonlarını üretiyor. Oyak Renault’da üretimin tek bir montaj hattında gerçekleştirilmesi, kendisine ürün karması ve miktar konularındaki değişikliklerde esneklik ve kolaylıkla uyum gösterebilme olanağı sağlıyor.

3 milyonuncu otomobilini üreten Oyak Renault, 2008 yılı Eylül ayı sonu itibarıyla 245 bin 429 adet otomobil üretimi ve 212 bin 943 otomobil ihracatı gerçekleştirerek Türk Otomotiv Sanayi binek otomobil üretimi ve ihracatında liderliğini sürdürdü.

Oyak Renault’nun ürettiği 3 milyon otomobilin yüzde 43’ü, 5 kıtada Avustralya’dan Yeni Zelanda’ya, Fransa’dan İngiltere’ye, Tayland’dan Mısır’a, Fas’tan Güney Afrika’ya, Kolombiya’dan Martinik’e 100’den fazla ülkede satıldı. 2008 yılı Eylül ayı sonunda elde edilen 2,7 milyar doları aşan ihracat cirosuyla birlikte Oyak Renault’nun ihracatı 11 yılda 13 milyar doları geçti.

Oyak Renault’nun Mekanik-Şasi Fabrikası ise halen üretilen Megane II Sedan, Clio ve Yeni Symbol modelleri için motor, vites kutusu ve diğer yürüyen aksam parçalarının üretimini gerçekleştiriyor.
Oyak Renault, Türkiye’ye inanıyor; endüstriyel varlığıyla 39 yıldır faaliyette olduğu Türkiye’nin kalkınmasına ve sürdürülebilir büyümesine, sürekli olarak geliştirdiği üretim ve ihracat performansıyla katkıda bulunuyor. Oyak Renault, birlikte yaşayarak başarıyla atlatılan kriz yılları da dahil olmak üzere her yıl düzenli olarak sürdürdüğü yatırımlarıyla Türk ekonomisine katkıda bulunmaya devam ediyor. Oyak Renault, birlikte yaşayarak başarıyla atlatılan kriz yılları da dahil olmak üzere örneğin son 10 yılda; her yıl içerisindeki düzenli olarak sürdürdüğü yaklaşık 50 ile 200 milyon Avro tutarındaki yatırımları ile Türk ekonomisine katkıda bulunmaya devam etti. Türk pazarının yanı sıra krizlerden farklı şekillerde etkilenen 100’den fazla ülkeye 3 model 5 farklı kasadan oluşan ürünleriyle ihracat yapan Oyak Renault, pazar ve ürün çeşitliliğinin verdiği avantajlarla bundan sonra da Türk ekonomisine katkıda bulunmaya devam edecek.

Bunlar İlginizi çekebilir

Yeni Clio’nun ilk fotoğrafları

admin — Tue, 02 Feb 2010 15:32:58 +0000

Dördüncü kuşak Renault Clio’nun ilk fotoğrafları internete düştü.

2012 yılında piyasaya çıkması beklenen aracın ilk yıl 130 bin, sonraki üç yıl ise 240′ar bin adet üretilmesi hedefleniyor.

İşte ilk fotoğraflar..

Bu Yazıyla ilgili en çok arananlar

2012 clio yeni clio hb

Bunlar İlginizi çekebilir

Renault Clio RS Keyfini Yaşayın

admin — Sun, 25 Oct 2009 21:15:11 +0000

Fransız otomobil üreticisi Renault’un ilk olarak 2006 Frankfurt Otomobil Fuarı’nda otomobilseverlerin beğenisine sunduğu Clio RS modeli, Renault Sport ailesininde önemli bir yer tutuyor. Dinamik tasarımıyla ön plana çıkan Clio RS, ön çamurluklarda konumlandırılan hava dağıtıcıları ve arka tamponun altına yerleştirilen difüzör sayesinde diğer Clio modellerinden hemen ayrılıyor. Sportif hatların sahip olduğu Clio RS’de, maksimum performans imkanı ve sınıfında raslanmayan özelliklere yer veriliyor.

Tasarım :Clio RS aerodinamik yapısı uzun çalışmalar sonucunda geliştirilmiş. Aracın kolaylıkla tanınabilen orijinal hatları atletik kavisleriyle göze çarpıyor. Özel tasarımlı kasa yanları ile otomobilin silueti daha güçlü ve enerjik bir görünüşe sahip. Genişletilmiş ön ve arka çamurlukları, alçaltılmış kasası, kaslı yan panoları ile hava tahliye ızgaraları ve hava dağıtıcısı aracın sportif ve aerodinamik karakterini güçlendiriyor.Ön tampon üzerindeki petek görünümlü geniş hava giriş ızgarası motor kaputunun altında yatan Renault Sport Technologies tarafından geliştirilmiş olan 2.0 litrelik atmosferik motorun nasıl bir potansiyele sahip olduğu hakkında büyük fikir veriyor. Clio RS’de normal clio mopdellerine göre teknolojik ve görsel en önemli yenilik bir hava dağıtıcısının arka tampona eklenmiş olması. Bugün itibariyle, bu tür bir donanım standart olarak ancak üst seviyesindeki spor modellerde bulunuyor. Hava dağıtıcısı hava akımlarını kanalize ediyor ve hızlandırıyor. Oluşan vakum etkisiyle herhangi bir kanat takmaya gerek kalmaksızın, aracın arka tarafının yola tutunması meydana geliyor. Hava dağıtıcısının etkinliğini azaltmamak amacıyla, iki egzos çıkış borusu yan hava sapma kanalları içine yerleştirilmiş.Ön çamurluklardaki hava tahliye ızgaralarının da aerodinamik işlevleri var; bunlar hava türbülanslarını nötralize ediyorlar. Aynı zamanda motor kaputu altındaki sıcak havanın daha iyi sirkülasyonu ve tahliyesine katkıda bulunuyorlar. Ayrıca, ızgaralar aracın performansını en üst seviyeye çıkaracak şekilde havayı aracın yanlarına doğru kanalize ediyorlar.

İç Mekan : Clio RS’in iç tasarımında sadelik ön planda tutulmuş. Sadelikle birlikte gelen ergonomik yapı Clio RS’in içindeki öğeler üzerinde oldukça rahat kullanım imkanı sunuyor. Otomatik ayarlı klima, 4×15 6′lı Cabasse CD Changer standart olarak sunuluyor. Geniş panoramik cam tavan, Clio III’ün temel niteliklerinden olan konfor ve geniş alan hissini daha da belirginleştiriyor. Spor tip koltuklar yolculara yüksek konfor ve koruma olanağı sağlarken, araç içerisindeki sportif hatları destekliyor.Yarış tipi alüminyum pedalları, alüminyum ayak dayama yeri ile teknik gri dikişli ve “0 nokta” işaretli deri direksiyon simidi Clio RS’in iç mekanına hakim olan sportif karakteri daha da pekiştiriyorlar.

Motor – Performans :Clio RS modeli yüksek performansa ulaşmak üzere geliştirilmiş. Aracın dinamik nitelikleri, Renault Sport Technologies tarafından özel olarak geliştirilmiş olan 2.0 16v atmosferik motorun tüm potansiyelini ortaya koymasını sağlıyor. 7.250 d/d’da 200 beygir (145 kw) güç üreten 2.0 litrelik motor, 5.550 d/d’da 215 Nm tork üretebiliyor. 6 vitesli şanzıman ile birlikte kullanılan bu esnek ve güçlü motor yüksek düzeyde sportif performans ve sürüş keyfi sunuyor. Clio RS, fabrika verilerine göre 2.0 litrelik atmosferik motor ile 7.000 d/d’da 215 kilometre hıza ulaşırken 0-100 km hızlanma süresi ise 6.9 olarak belirtiliyor.Renault Sport Technologies bu model için kısmen alüminyum, bağımsız aks milli yeni kuşak bir ön takım geliştirmiş. Böylece, Clio RS çok yüksek düzeyde çekiş ve yol tutuş özelliği kazandırılmış. Bu ön takım yol tutuşunu optimize ederken, direksiyon hassasiyetini de artırıyor.

Güvenlik :Dinamik sürüş kontrolü (ESP), anti-patinaj (ASR) ve önden kayma kontrol sistemi ile donatılmış olan Clio RS, virajlarda sportif çizgisini koruruken, güvenlikten de ödün vermiyor.Clio RS, tam güvenlik içinde sürüş keyfi sunmak üzere, önleyici, caydırıcı ve korumaya yönelik güvenlik sistemleriyle donatılmış durumda. Standart xenon farlar, hız abitletleyici-sınırlayıcı, ön gergili ve güç limitörlü emniyet kemerleri, sürücü, yolcu göğüs hava yastığı ve yan, perde, koltuk içi hava yastıklarıyla birlikte, otomatik far ve cam sileceği çalıştırma sistemi de, Clio RS’in güvenlik seçenekleri arasında yer alıyor.

Motor
Sıralı 4 silindir
Motor hacmi (cc)
1998
Maksimum güç (Hp)
200 / 7250 d/dk
Maksimum tork (Nm)
215 / 5550 d/dk
Maksimum hız (km/s)
215
Şanzıman
6 ileri manuel
Aktarma
Önden çekiş
Frenler (ön/arka)
Disk
Yakıt tipi
Benzin
Tüketim (şd/şi/ort) (lt/100 km)
11,6 / 6,5 / 8,4
Depo kapasitesi (lt)
55
Boş ağırlık (kg)
1260