Blogizm » Bunun

dizelin avantajı kalmadı…

admin — Thu, 29 Jul 2010 12:13:27 +0000

Son zamlar benzin ile motorin arasındaki farkı iyice azalttı
Uluslararası borsalarda petrol fiyatlarında yaşanan yükseliş ve dolardaki artış yine tüketiciyi vurdu. Geçen hafta benzine gelen zamların ardından önceki cuma motorin fiyatlarına bir gecede yüzde 5 zam yapıldı. Motorin fiyatlarına 13-14 YKr arasında zam gelirken, fiyatlar da 3 YTL’ye dayandı. Motorine yılbaşından bu yana gelen zam yüzde 16’yı buldu Benzine ise aynı dönemde yüzde 5.75 zam yapıldı. Böyle motorin fiyatı 2.49 YTL’den 2.96 YTL’ye, benzin fiyatı da 3.11 YTL’den 3.30 YTL’ye tırmandı. ARAÇLARIN YARIDAN FAZLASI DİZEL Benzin fiyatı motorine göre şu anda yüzde 11.5 daha pahalı. Bu oran yılın başında yüzde 23.4 seviyesindeydi. Benzin ile motorin arasındaki fark giderek daralırken, bunun acısını da motorin ucuz olduğu için benzinli yerine dizel araç alanlar çekiyor. Türkiye’de trafikte olan toplam araç sayısının yüzde 50’sinden fazlasını dizel araçlar oluşturuyor.Konya Ticaret Odasının hazırladığı fiyat araştırmaları raporuna göre de akaryakıt ürünlerine dünya piyasalarındaki hareketliliğe bağlı olarak yüzde 30′u geçen oranlarda zam geldi. Özellikle motorin, son bir yılda yüzde 30′un üzerinde zam gördü. Benzindeki (süper ekstra) artış ise yüzde 14,29 olarak gerçekleşti. Bu zamlardan sonra benzinin litre fiyatı 3,28 YTL, motorinin litre fiyatı ise 2,97 YTL’ye çıktı. Motorine benzine oranla yüzde hesabı olarak yaklaşık 2 kat daha fazla zam gelmesi, dizel araçların cazibesini kaybetmesine neden oldu. Öyle ki, benzin ile motorinin litre fiyatı arasındaki fark bir yılda 60 YKr’den 31 YKr’ye kadar düştü. Diğer bir hesapla 50 litrelik bir depo benzinin maliyeti, bir yılda 143,5 YTL’den 164 YTL’ye çıkarken, motorinli deponun (50 litrelik) maliyeti ise 113,5 YTL’den 148,5 YTL’ye ulaştı. 50 litrelik bir depoda benzin-motorin maliyeti farkı böylece, 30 YTL’den, 15,5 YTL’ye düştü. -TÜPGAZ VE MOTOR YAĞINDA DA BÜYÜK ARTIŞ…- KTO’nun fiyat araştırmasına göre kalorifer yakıtı yüzde 25,33, motor yağı yüzde 30,77 oranında artarken, tüpgazdaki (12 kilogram) artış ise yüzde 27,27 olarak gerçekleşti.

Bunlar İlginizi çekebilir

Akciğer Kanserinin Gen Haritası Çıkarıldı

admin — Mon, 26 Jul 2010 00:18:05 +0000

Araştırmacılar, akciğer kanserinin gen haritasını çıkarmayı başardı.

Nature dergisinde yayımlanan araştırmada, 528 kanser tümörünün DNA’sını inceleyen bilim adamları, akciğer kanser tümörleri üzerinde genetik 50’den fazla anormalliği belirleyerek, bu kanserin gen haritasını oluşturdu. Araştırmada, 14. kromozomda bulunan daha önce gözardı edilmiş NKX2-1 geninin kanserden sorumlu olabileceği ortaya çıktı.

Harvard ve Massachusetts Teknoloji Enstitüsü bünyesindeki Broad Enstitüsü’nden Matthew Meyerson, bu incelemelerin akciğer kanserinin gen haritası konusunda benzersiz bir tablo çizdiğini söyledi.
Meyerson, bu çalışmanın başlıca temelleri ve akciğer hücrelerinin büyümesini denetleyen önemli bir genin fark edilmesini sağladığını, bunun akciğer kanserinin teşhisi ve tedavisinde yeni stratejileri değerlendirmenin yolunu açtığını vurguladı.

Araştırmaya imza atanlardan Eric Lander de “akciğer kanserinin genetik haritasının, bilinen bazı şeyleri doğrulayarak bu korkunç hastalığın sistematik bir tasvirini sağladığını, ancak bulmacanın birçok yerinin eksik olduğunu” söyledi.
Akciğer kanseri, diğer birçok kanser türünde olduğu gibi, DNA’daki değişikliklerin sonucu oluşuyor ancak bu değişikliklerin kaynağı ve biyolojik sonuçları halen büyük ölçüde bilinmiyor.
Yılda bir milyondan fazla kişinin yaşamını yitirmesine neden olan akciğer kanseri, dünyada en çok ölüme yol açan kanser türlerinin başında yer alıyor.

Bunlar İlginizi çekebilir

KENT HASTALIKLARI

admin — Sun, 25 Jul 2010 14:12:35 +0000

Büyük kentler, özellikle İstanbul gibi metropoller, hem iş olanakları hem de parlak yaşam biçimiyle, bir mıknatıs gibi in anları birbirine çekiyor. Bu cazibeden etkilenmemek mümkün değil. Ama uygarlığın merkezinde yaşamanın bir de bedeli var: Kent Hastalıkları… Hasta bina sendromu, yazar krampı, İstanbul bronşiti, gürültü sağırlığı; bütün bunlar çağdaş yaşamın tıp literatürüne eklediği yeni hastalık adları.

Amerikada NBC Televizyon istasyonunun bir bölümü New Yorkda yeni döşenmiş çok lüks bir binaya taşıdığında herkes çok mutlu olmuştu. Ama bir sonra çalışanların çoğunda ortak yakınmalar başladı. Baş ağrısı, baş dönmesi, yorgunluk, nefes darlığı… Üstelik, NBC mensuplarının sanki sözleşmiş gibi hafta sonlarında bu yakınmaları kayboluyordu. Verim düşmeye, insanların yakınmaları artmaya başlayınca yöneticiler durumu ciddi biçimde araştırmaya karar verdiler. Sonuçta bunun kapalı havalandırma sistemi, kapalı pencereler ve diğer enerji tasarrufu araçlarıyla daha da belirginleşen uluslararası bir problemin en belirgin örneklerinden biri olduğu anlaşıldı ve NBCnin bu bölümü başka bir binaya taşınmak zorunda kaldı. NBCyi yerinden eden bu uluslararası problem, dev plazalarda, lüks iş merkezlerinde çalışan milyonlarca insanı pençesine almış olan hasta bina sendromuydu. Ve hasta bina sendromu çağdaş insanın yakasına yapışan kent hastalıklarından yalnızca biriydi.

Genellikle dev iş merkezlerinde, plazalarda çalışanlarda görülen hasta bina sendromunun belirtileri zaman zaman başka hastalıklarla da karıştırılabiliyor. Bu belirtileri baş ağrısı, baş dönmesi, uyuşukluk, yorgunluk hissi, gözlerde sulanma, kaşınma, kızarıklık, burun akıntısı, hapşırık, burun tıkanıklığı, boğazda yanma, boğaz kuruluğu, gıcık şeklinde öksürük, göğüste sıkışma hissi, nefes darlığı, cilt kuruluğu, ciltte kaşıntılar, burunu kanaması, koku ve tat alma bozuklukları, konsantrasyon güçlüğü olarak sıralamak mümkün. Ancak bu belirtilerin tümü bir arada görülmeyebilir. Belirtilerin, kişinin çalışma ortamından uzaklaştığı tatil günlerinde tamamen ortadan kalkması, hastalığın karakteristik özelliklerinden sayılıyor. Ayrıca hasta bina sendromu tanısı konulabilmesi için hekime başvuran kişide, bu belirtilere yol açabilecek allerjik nezle, faranjit, sinüzit, astım gibi başka bir hastalığın olamaması gerekiyor.

Büyük kentlerde üst solunum yolu hastalıklarına, astıma yol açan bir başka neden de kirli hava. Uzmanlara göre açık havada 1 metreküp havadaki kükürt dioksit miktarının 150 mikrogramı geçmemesi gerekiyor. Oysa ülkemizde, özellikle büyük şehirlerde, kış aylarında hava kirliliği ölçümlerinin tehlike sınırlarının çok üstüne çıktığı oluyor. Bu kirlilik sadece solunum yollarını değil kalp hastalarını da tehdit ediyor, zehirlenmelere neden oluyor. Aslında dünyanın birçok ülkesinde çevreciler ve konuyla ilgili resmi kurumlar, sadece doğayı değil, insanoğlunun ciğerlerini de korumak için ciddi önlemler almaya çalışıyor. Fakat hava kirliliğinin önlenmesi için yılda 30 milyar dolar harcayan Amerika bile kirlilikle baş edemiyor.

Kirli hava öncelikle ciğerlerin mikrobik unsurları ve zehirleri temizleme yeteneğini zayıflatıyor ve astım tehlikesini arttırıyor, kronik bronşitlere yol açıyor. Pis hava içinde oluşan perokyacsetil nitrat gibi kimyevi maddeler gözlere zarar veriyor. Karbonmonoksit, beyin motor eşgüdümünü ve konsantrasyonunu yoruyor. Zaman zaman beyne giden oksijen miktarını azaltıyor. Hatta karbonmonoksit özellikle tünel gibi kapalı alanlarda öldürücü bile olabiliyor. Ayrıca kırmızı kan hücrelerini etkileyerek vücuda oksijen taşınmasını engelliyor. Düşük oksijen-kan düzeyleri ise anjin olasılığını arttırıyor. Özellikle egzostlardan yayılan azotoksitlerle is ve kurumun içindeki hidrokarbonlar da başta akciğer kanseri olmak üzere birçok hastalığa yol açıyor.

Binanız sizi hasta ediyorsa;

İşyerlerinde:

Duvardan duvara halı kullanımından vazgeçilmeli.

Camlar açılamıyorsa hava temizleyen aletlerden yararlanılmalı.

İşyeri sağlıklı malzemelerden inşa edilmiş olmalı.

Sürekli bilgisayarla çalışan personelin vardiya saatleri ayarlanmalı.

Evlerde:

Yatak odası güneş görmeli ve her gün birkaç saat havalandırılmalı.

Yatak odası olabildiği kadar eşyasız, halı ve kilimsiz olmalı, toz tutan eşyalar başka odalarda bulundurulmalı.

Yün yatak, kuş tüyü yastık yerine sentetik olanlar tercih edilmeli.

Yatak şiltesi plastik bir kılıfla kaplanmalı ve düzenli olarak havalandırılmalı.

Yatak çarşafı, yastık kılıfı gibi yatak takımları her hafta 70 derecenin üzerinde sıcak suyla yıkanmalı.

Çocuk oyuncakları yıkanabilen tahta veya plastikten olmalı.

Sigara içilmemeli.

Sprey şeklinde koku, deodorant, böcek ilacı gibi gereçler kullanılmamalı.

Tüp gaz yerine elektrikli ocak ve başka ısıtma araçları tercih edilmeli.

Nisbi nem yüzde 50 civarında tutulmalı.

Hava temizleyen aletlerden yararlanılmalı.

Temiz bir soluk için:

Doğalgaz kapınıza gelmediyse ya da mutlaka katı yakıt kullanmak zorundaysanız mümkün olduğu kadar temizlenmiş kömürü tercih edin.

Arabanız varsa egzostuna mutlaka filtre taktırın.

Eğer astım ya da kalp hastalığınız varsa kirli havalarda sokağa çıkmamaya özen gösterin.

Astım ve kalp hastalığı olanların dikkat etmesi gereken bir başka nokta da yaşadıkları ortamın havası. Evinizin havasını temiz tutmak için klima ya da filtre gibi gereçleri tercih edin.

Kapalı ortamlarda sigara içmeyin.

Parfüm, oda spreyi gibi gereçler kullanmayın.

Sık sık oturduğunuz yerin yakınındaki yeşil alanlarda yürüyüşlere çıkın.

Ve gelecek kuşakların temiz hava solumaları için bir ağaç dikin.

Bunlar İlginizi çekebilir

2 milyonu veren, kornasını da değiştirir!

admin — Fri, 23 Jul 2010 07:49:09 +0000

Böyle bir otomobili satın almak için 2 milyon dolar veren bir müşteri, lüksten daha fazlasını da ister kuşkusuz!

İşte birkaç yıldır bilgisayar çizimleriyle tanıtılan, ancak henüz üretime geçmemesine rağmen sürekli yenilenen Natalia, daha fazlasını sunuyor. Sürekli değiştirilebilen korna!
Alfred DiMora adındaki girişimcinin geliştirdiği ve birkaç yıl önce tanıtılan “Natalia”, yeniden ortaya çıktı. DiMora Motorcar tarafından üretilmesi planlanan “V16 Natalia SLS 2”, üretildiğinde dünyanın ilk “isteğe göre değiştirilebilen korna sesine” sahip otomobili olacak. Bunun için araca fabrika çıkışında 256 MB kapasiteli bir hafıza kartı koyacak DiMora, seçimi müşteriye bırakacak. Yani siz, telefon zil sesi gibi istediğiniz sesleri bu hafızaya MP3 dosyası olarak yükleyebileceksiniz.
Yüklenmiş olan bu sesler, 150 vat gücündeki hoparlör ile dışarıya iletilecekmiş. Böylece neredeyse 1 kilometre öteden sesini duyurabilecek.
Bu araç üretilirse kimler alır ve ne tip bir ses yükler bilinmez… Ancak “muzip” bir Türk satın almış olsa, “Kaçılsana koçum!” gibilerinden bir bağırma sesi ya da İsmail YK’nın “Bas gaza aşkım bas gaza/Kim tutar seni bas gaza!” şarkısını yüklemesine pek şaşırmazdım doğrusu…

Bunlar İlginizi çekebilir

AUDİ Q7,AUDİ Q7 HAKKINDA GENİŞ BİLGİ,TÜM ÖZELLİKLERİ,DONANIMI,Q7 FİYATLARI,SON MODEL Q7,TEKNİK ÖZELLİKLERİ,AUDİ Q7 YAPISI…

admin — Thu, 22 Jul 2010 08:43:27 +0000

Performans sahibi SUV

Audi, 25 yıldır otomobillerimiz için quattro üretti. Şimdi de quattro için bir otomobil; yeni Audi Q7’yi ürettik. quattro çekiş aksamının kaba gücünü incelten bu 7 koltuklu araç, hiçbir yol koşulunda yabancılık çekmeyen gerçekten performanslı bir spor araç. Hatta yol olmadığında bile.

Tasarım

Audi Q7 için tasarımcılarımız tamamen yeni olan bir araç konsepti tanımladılar. Önceki SUV araçların klasik, köşeli iki kutu şeklindeki tasarımı, kendine özgü akıcı bir biçime dönüştürüldü ve Audi Q7 üst sınıf SUV segmentindeki en sportif tasarımlardan birine sahip oldu. Coupé’ye benzer tavan çizgisi ve aerodinamik arka spoiler ile birlikte aracın orantıları dinamik bir görünüm sağlıyor. Bunun alışılagelmiş bir spor araç olmadığı hemen anlaşılıyor.

İç mekan

Audi Q7’nin iç mekanı performanslı bir SUV’nin güçlü karakterini yansıtıyor. Bir yandan sürücü odaklı ve sportif, öte yandan sofistike ve çok fonksiyonlu. Kapıların içindeki bardak tutucular ve eşya gözleri gibi zekice tasarım çözümleri pratik yararlılık ile estetik çekiciliğin hassas dengisindeki birleşimi mükemmel bir şekilde vurguluyor.

Dış görünüm

Kapı alt bölümlerindeki aksesuarlarla ile birlikte önde ve arkada kontrastlı alt tampon bölmeleri renkleriyle etkin bir kontrast oluşturarak Audi Q7’nin sağlamlığının altını çiziyor. Alt bölge standart olarak daha koyu, mat renkli parçalardan oluşmakla birlikte opsiyonel olarak kaliteli metalik boyalı özel bir kontrast rengi mevcuttur.

Köşeleri çevreleyen arka panel kapısı

Köşeleri çevreleyen alüminyumdan yapılmış arka panel kapısı sadece iyi bir dönüşe sahip olmayıp dinamik kavisli biçimi sayesinde teknolojik açıdan bir yeniliktir. Sac kalınlığının daha fazla olmasına rağmen ağırlığı, çelik sacdan yapılmış bir eşdeğer versiyonunkinden yaklaşık 7,5 kg daha azdır. Bunun sonucu olarak arka panel kapısı hafif ama sağlamdır.

Tamamlayıcı unsurlar

Opsiyonel Marlin gümüşü alüminyum süs parçalarına ek olarak 3 çeşit üstün kaliteli ahşap mevcuttur: Amerikan cevizi, Japon Tamo dişbudağı ve Avrupa’dan zeytin dişbudağı. Ayrıca opsiyonel olarak alüminyum görünümlü hava çıkış yerleri, ahşap aksesuarlar içine yerleştirilen alüminyum parçalar ile göstergelerin, düğmelerin ve kontrol elemanlarının çevrelerindeki süs halkaları/çubukları zarif görünüşe benzersiz bir katkı sağlar.

İç mekandaki yer

Kullanılabilen hacmin miktarı, genişlik hissi ve hacmin kullanım şekli üst sınıf bir SUV araçta kilit elemanlardır. Rakiplerde bulunmayan bir ön omuz mesafesi (1475 mm), iç mekan uzunluğu (1797 mm) ve 1201 mm’lik (ayarlanabilir ikinci koltuk sırası ile +80/-20 mm) dikkat çekici bagaj bölmesi uzunluğu ve 2038 mm’lik azami yükleme alanı derinliğiyle Audi Q7 yeni standartlar oluşturmaktadır.

Performans

Audi Q7’de kullanılan, en yeni Common Rail yakıt enjeksiyonuna ve piezo enjektörlere sahip 3.0 litrelik V6 TDI motor, dizel teknolojisinde ulaşılan zirve noktasını temsil eder. 500 Nm’lik torku veren azami tork daha 1750 d/d gibi düşük bir motor devir sayısından itibaren üretilir ve dinamik sürüş keyfi ve performansı için her devir aralığında en iyi gaz pedalı tepkisini ve seri bir şekilde hızlanmayı garanti eder. Somut bir ifadeyle; Audi Q7 yolda dinamik ve canlı, arazide güçlü ve egemendir.

Sağlam, güvenilir frenleme

ESP ve opsiyonel uyarlamalı hız sabitleme sistemiyle birlikte çalışan fren sistemi, aracın üzerindeki yük çok fazla olsa bile Audi Q7’yi her durumda hızlı ve güvenilir bir şekilde yavaşlatma ve durdurma yeteneğine sahiptir.

Aks tasarımı

Audi Q7’nin aksları, tüm hızlarda ve yüklerde ve karşılaşılan yol koşulları ne olursa olsun sürekli yüksek bir canlılık, dinamizm ve güvenlik düzeyini korumak için tasarlanmıştır.

Servotronik direksiyon sistemi

Aktif bir sürücünün kırsal ve anayollardaki ihtiyaçlarını karşılamak için tasarlanmış servotronik direksiyon sistemi direkt, hassas ve duyarlıdır.

6 vitesli tiptronic şanzıman

Motorun performansını verimli bir çekişe dönüştürmek için şanzıman, büyük torkları aktarabilecek şekilde yapılmıştır. Audi Q7’de kullanılan 6 vitesli tiptronic otomatik şanzıman karayolunda ve arazide rahat bir yolculuk için ideal oranlara sahiptir.

Arazi tasarımı

Audi Q7 arazi için yapılmıştır. İz genişliği, zeminden yüksekliği, ön ve arka çıkıntıları zorlu engellerin bile kolayca üstesinden gelebilmesini sağlar. Ayrıca ESP arazi modu ve rampa iniş yardımcısı gibi yeni fonksiyonlar sürüşü daha da kolay ve güvenli hale getirmiştir.

Teknoloji

ESP

Elektronik Stabilite Programı tehlikeli durumları kontrol altına almak için 0,02 saniyede tepki verir. Tekerlek devir sayılarını, kayma açılarını ve direksiyon simidinin konumunu izlemek suretiyle ESP tam çekiş ve kontrol tekrar sağlanana kadar frenleri devreye alır, her bir tekerleğe verilen gücü azaltabilir.

Audi Q7 4.2 FSI®

Katmanlı yakıt enjektör teknolojisine sahip bir benzinli V8 motorun kalkış gücünün deneyimini yaşayın. Güç üretimi etkileyici bir 355 PS, karma yakıt tüketimi 13.6 lt/100 km ve karma CO2 emisyonu 326 g/km’dir.

Uyarlamalı havalı süspansiyon

Lüks bir SUV aracın kullanımı duyarlı ama aynı zamanda yumuşak olmalıdır. Ayarlanabilir süspansiyon modları, dünyada ilk olarak Audi’de, yolda ve arazide sürüş sırasında istenen üstün seyir kalitesini ve ani tepki verme kabiliyetini sağlar.

quattro® dört tekerden çekiş sistemi

quattro Audi’nin yenilikçi teknolojisinin çekirdeğini oluşturur. İster yolda, ister arazide olsun quattro, keyifli bir sürüş için gerektiğinde gücü simetrik olarak dağıtır.

Audi Q7 3.0 TDI

TDI teknolojisi bu yüksek verimli V6 dizel motora muhteşem bir tork ve hızlanma sağlar. Azami torku 500 Nm ve gücü 236 PS olan bu motorla aracın karma yakıt tüketimi 10.5 lt/100 km ve karma CO2 emisyonu 282 g/km’dir.

Güvenlik

Yüksek mukavemetli gövde

Yüksek mukavemetli gövde enerjinin, araçta bulunanları koruyan bölgenin dışında emilmesini sağlar.

quattro®

quattro® sürekli dört tekerden çekiş sisteminin, ESP’nin gelişmiş bir versiyonunun ve yenilikçi sürücü yardım sistemlerinin etkin kombinasyonu, kritik durumların gelişmesini beklemek yerine daha başlangıçta bunlardan kaçınmaya yardımcı olur.

Kompakt motorlar

Kompakt, düşük ağırlıklı motorlar, motorun kapağı ile alüminyum kaput arasında Euro NCAP testinde yaya koruması için istenen gerekli güvenlik bölgesini sağlar.

Pasif güvenlik sistemleri

Sideguard® baş hava yastığı sistemi bütün yan cam alanı ve her üç koltuk sırası boyunca kapı demirine kadar aşağı doğru uzanır ve ikincil bir çarpışma durumunda araçta bulunanlara koruma sağlamayı sürdürmek için tetiklendikten sonra şişirilmiş olarak kalır.

var GGAff = {id:16165,
width:460,
height:440,
direction:”Vertical”,
performance:”high”
};
GGAff.errorMessage = ”;

Bunlar İlginizi çekebilir

Nvidia’nın yeni üsürün:Geforce GTX 275

admin — Wed, 21 Jul 2010 13:36:57 +0000

Nvidia, GTX 2xx serisini güçlü ve tutumlu bir model ile genişletti. İşte yeni bomba…

Nvidia üst seviye serisine ait yeni bir ekran kartını resmen tanıttı. Geforce GTX 275‘in herkesten önce tutumlu oyunculara hitap etmesi bekleniyor. Kart, performans açısından Geforce GTX 285′in arkasına yerleşiyor.
Geforce GTX 275 240 adet kaplama birimine sahip, 896 MB GDDR3 bellek ve 448-Bit genişliğinde bellek arayüzü sunuyor. Kartın saat hızları ise görmeye değer: GPU 633 MHz frekansında çalışırken etkin bellek saat hızı 2268 MHz. Kaplama birimleri ise 1404 MHz’de çalışıyor.

Geforce GTX 275 yongasını taşıyan kartlar PCI-Express 2.0 için optimize edildi, fakat PCIe-1.1 slotuyla da kullanılabiliyor. Nvidia DirectX 10 ve OpenGL 3.0‘a destek veriyor; üretici DirectX 10.1′e yine sırtını dönüyor. Bunun dışında GPU’yu grafik hesaplamaları dışında kullanabilen tüm güncel ve çıkacak CUDA-uygulamaları destekleniyor.

Üretici ortakları henüz resmi bir fiyattan bahsetmedi. Geforce GTX 285′in fiyatı 400 dolar civarındaydı; Geforce GTX 275′in ise 330-350 dolar arasında bir fiyata satılacağını düşünüyoruz.

Bunlar İlginizi çekebilir

Hastalıklara karşı limon

admin — Mon, 19 Jul 2010 22:22:47 +0000

Türkiye’de yıllık ortalama 800 bin ton civarında üretimi yapılan limonun, kış aylarıyla birlikte başta grip olmak üzere artan soğuk algınlığı hastalıklarına karşı en doğal korunma yolu olduğu, günde içilecek bir bardak limonatanın vücudun direncini artıracağı bildirildi.

Çukurova Üniversitesi Tıp Fakültesi Kulak Burun Boğaz Ana Bilim Dalı öğretim üyesi Doç. Dr. Barlas Aydoğan, başta limon olmak üzere narenciyenin gribal enfeksiyonlar için adeta bir kalkan görevi üstlendiğini söyledi.

Türkiye’nin narenciye üretiminde dünyada önemli bir yere sahip olduğunu vurgulayan Doç. Dr. Aydoğan, özellikle soğuk algınlıklarından korunmada ve hastalıkların tedavisinde bunun iyi değerlendirilmesi gerektiğini ifade etti.

Enfeksiyonların yaygın olduğu kış aylarında bol C vitamini alınmasıyla vücudun direncinin artacağını ve hastalığın daha kolay atlatılacağını belirten Doç. Dr. Aydoğan, şunları kaydetti:

“Çukurova başta olmak üzere tüm Türkiye’de çok ucuza tüketilebilen limon, soğuk algınlığına karşı en doğal korunma yöntemi. Günde bir bardak içilen limonata, hastalığa yakalanma riskini azaltır, hastalık halinde ise daha çabuk iyileşmeyi sağlar. Günde bir bardak limonata, vücudun C vitamini ihtiyacının önemli kısmını tek başına sağlar.”

Taze sıkılmış ve ılık limonata

Limonatanın, diğer narenciye ürünlerine göre, çocukların daha fazla ilgisini çekebileceğini belirten Doç. Dr. Barlas Aydoğan, zayıf vücut dirençleri nedeniyle hastalığa yakalanma riski fazla olan çocukların limonata sayesinde rahat bir kış geçirebileceğini söyledi.

Limonun limonata olarak tüketilmesinin yanı sıra “tatlı” olarak bilinen türlerinin ise portakal, mandalina gibi yenebileceğini bildiren Doç. Dr. Aydoğan, ”Limonu yemek de limonatada olduğu gibi aynı koruyucu etkiye sahiptir” dedi.

Limonatanın taze sıkılmış limondan yapılmasının vitamin değerini koruması bakımından önemli olduğunu belirten Doç. Dr. Aydoğan, mutlaka ılık olarak tüketilmesi gerektiğini vurguladı.

Bunlar İlginizi çekebilir

Navigasyon pazarı 2010′u bekliyor

admin — Sun, 18 Jul 2010 22:11:42 +0000

Havacılık ve tüketici marketleri için navigasyon ve iletişim cihazları tasarlayan Garmin’in Türkiye Distribütörü Cem Baytekin, ”Bu yıl Türkiye pazarında 20 bin adet navigasyon cihazı satmayı hedefliyoruz”dedi.

Havacılık ve tüketici marketleri için navigasyon ve iletişim cihazları tasarlayan Garmin’in Türkiye Distribütörü Cem Baytekin, Türkiye’de ilk defa 3 boyutlu navigasyon haritasını kullanıcıların hizmetine sunduklarını belirterek, ”Bu yıl Türkiye pazarında 20 bin adet navigasyon cihazı satmayı hedefliyoruz. Bunun yüzde 10′unu 3 boyutlu navigasyon cihazı oluşturuyor” dedi.

Baytekin, yaptığı açıklamada, navigasyon pazarının Türkiye’de çok yeni bir pazar olduğunu, navigasyonun bilinirliğinin artması ile satışların da artacağını belirtti.

2008 yılında Türkiye’de yüzde 45-50 oranında bir pazar payı hedeflediklerini anımsatan Baytekin, bu yıl da aynı hedef doğrultusunda ilerlediklerini söyledi.

Baytekin, 2007 yılında navigasyon pazarının 3-4 bin adet olduğunu, 2008 yılında bu rakamın 20 bine çıktığını, bu yıl ise 50-60 bin adete ulaşmasını beklediklerini dile getirerek, sözlerini şöyle sürdürdü:

”Navigasyon pazarı, bütün dünyada çift rakamlarla büyüyor. Geçen sene bütün dünyada Garmin, 13-14 milyon adet navigasyon cihazı sattı. 2007 yılını 2008 yılıyla kıyasladığınız zaman Türkiye’de pazar yüzde 300′lerde büyüdü.

Pazar çok hızlı gelişiyor, insanlar yeni yeni haberdar oluyorlar navigasyondan ve gerçekten alıp ihtiyacını karşıladığını görünce yeni versiyonlarına geçiyorlar. Geçen sene 10 bin civarında navigasyon cihazı satmıştık. Bu yıl Türkiye pazarında olarak 20 bin adet navigasyon cihazı satmayı hedefliyoruz. Bunun yüzde 10′unu 3 boyutlu navigasyon cihazı oluşturuyor.”

Baytekin, 2009 yılının ilk çeyreğinde yaşanan ekonomik kriz nedeniyle satışlarda bir düşüs yaşandığını ifade ederek 2009′un nisan ayından itibaren satışların tekrar hızlandığını bildirdi.

”Türkiye’de ilk defa 3 boyutlu navigasyon haritasını kullanıcılarımıza sunuyoruz” diyen Baytekin, 3 boyutlu navigasyon uygulamasının Türkiye’de bir ”ilk” olduğunu belirtti.

”3 BOYUTLU HARİTA, SADECE GARMİN İÇİN ÜRETİLEN BİR DATA”
Cem Baytekin, şunları söyledi:

”Biz artık İstanbul’daki tüm binaların 3 boyutlu modellerini sunuyoruz müşterilerimize. Mesela, Nişantaşı’na girdiğinizde sağ ve soldaki binaları yükseklikleriyle ve 3 boyutlu görüntüleri ile görebiliyorsunuz.

İstanbul gibi karmaşık şehirde bu tür navigasyon çok işe yarayacak. 3 boyutlu haritada direk binanın resmini görüyorsunuz, bir gökdelen varsa, onun resmini görüyorsunuz. 3 boyutlu harita, sadece Garmin için üretilen bir data ve bunu müşterilerimizin kullanımına biz sunuyoruz.”

Dünya pazarını elinde tutan 3 marka olduğunu, iki tanesinin pazar payının yüzde 50 olduğunu anlatan Baytekin, Türkiye pazarında ise 20′ye yakın marka bulunduğunu, bunlardan sadece 3 tanesinin dünya markası, diğerlerini Çin’den gelen isimsiz ürünlerin oluşturduğunu söyledi.

Baytekin, 2008 yılında Türkiye’de yüzde 50 pazar payına sahip olduklarını dile getirerek ”Bu sene bu pazar payımız biraz düşecek gibi gözüküyor. Piyasada Çin malları var ve çok ucuz. Bizim insanlarımızda marka bilinci oturmadığı için, ilk başta insanlar Çin mallarına yöneliyorlar. Ama Çin mallarının geri dönüşü çok oluyor. Her ne kadar satış adedimiz artsa da pazar payımız düşecek gibi gözüküyor” diye konuştu.

CİHAZLARIN GÜNCELLENMESİ
Navigasyon cihazlarında en önemli konunun, bu cihazların güncellenmesi olduğuna dikkati çeken Baytekin, navigasyon cihazlarında kullanılan harita güncellenmediği zaman sistemin bir anlamı kalmadığını ifade etti.

Cem Baytekin, navigasyon cihazlarının güncellemesini 3 ayda bir müşterilerine yeni bir sürüm sunarak yaptıklarını belirterek şunları kaydetti:

”Özellikle Türkiye gibi bir ülkede, her şey çabuk değişiyor. Türkiye çok dinamik bir ülke. Bugün bakıyorsunuz burası bir eczane, yarın başka bir şey oluyor. Veya trafiğe açık bir cadde, yarın trafiğe kapatılıyor. Bu değişimlikleri güncelleyebiliyor olmanız gerekiyor. Bunun güncelleştirmesini yapmazsanız cihaz sizi şaşırtıyor.

Bir data güncellenmesi olduğu zaman Garmin olarak biz bunu hemen güncelleyebiliyoruz. Biz data güncellemelerini Türkiye’de yapıyoruz. Ancak, diğer cihazları kullanan kişiler en az 3 ay beklemek zorunda kalıyorlar. Güncellemelerin seri ve hızlı olması gerekiyor. Örnek olarak Çin mallarını kullananlar Ocak ayından bu yana datayı güncelleyemiyor.”

Türkiye’de navigasyon kullanımının çok yaygın olmadığını dile getiren Baytekin, Avrupa’da 10 aracın 9′unda mutlaka navigasyon olduğunu, Avrupa’da Almanya, Fransa, İngiltere gibi ülkelerde navigasyon alanında ciddi pazarlar bulunduğunu söyledi.

CEP TELEFONLARINDA NAVİGASYON
Baytekin, son dönemlerde çıkan cep telefonlarında navigasyonun yer almasının sektöre olumlu etkisi olduğunu ifade ederek, ”Çünkü insanlar navigasyonu cep telefonunda deniyorlar işe yaradığını görüyorlar ancak, çok pratik olmadığını görüyorlar. O zaman daha düzgün navigasyon cihazı alıyorlar. Cep telefonlarında navigasyon olması bizim için, sektör için bir avantaj…” şeklinde konuştu.

Türkiye’de navigasyon pazarının 2010 yılından itibaren daha da hareketleneceğini düşündüklerini dile getiren Baytekin, şu anda en dikkat çekici müşterilerinin yabancılar, konsolosluk çalışanları, ünlü futbolcular, sanatçılar ve kurumsal şirketler olduğunu söyledi.

Baytekin, Türkiye haritasının yanında Amerika, Orta Doğu, Avrupa ve Çin haritalarını da pazara sunduklarını ifade ederek, ayrıca navigasyon cihazının elde de kullanılabileceğini kaydetti.

Baytekin, Türkiye pazarına sundukları 3 boyutlu navigasyon cihazlarının 400-450 dolar civarında satılacağını da sözlerine ekledi.

Bunlar İlginizi çekebilir

Pentagon’un yeni robot askerleri

admin — Sat, 17 Jul 2010 22:57:39 +0000

Pentagon tarafından üretilen yeni ’robot askerler’in en önemli özelliği, öldürme kararını kendi başına verecek olması. Robotlar Cenevre Sözleşmesi’ne göre programlanacak.

Pentagon, insanlar tarafından denetlenmeyen, otonom düşünecek ve gerektiğinde de öldürecek “robot askerler” üzerinde çalışıyor. Kendi kendine karar veren silahlı robotlar, hedefi ve düşmanı bulacak, imha edecek. Georgia Teknoloji Enstitüsü’nden robotik uzmanı Ronald Arkin, “Eğilim bu yönde. Savaşlarda otonom robotlar devreye girecek. Savaş alanının koşulları bunu zorluyor” dedi. Ancak, robotların sivilleri ve meşru hedefleri nasıl belirleyebileceği konusu çok ciddi kaygılara yol açıyor. Bir başka uzman olan Noel Sharkey, “Biz uyurgezerken çok cesur bir yeni dünyaya adım atıyoruz. O dünyada robotlar kimleri ne zaman öldüreceğine karar verecek” diye konuştu.

Halen, Nevada Çölü’nde çalışan askeri uzmanlar, binlerce kilometre ötede hedefleri vuran “Predator” tipi insansız uçakları uydu iletişimi yoluyla kontrol edebiliyorlar. Irak ve Afganistan’da “denetlenen” robotlar ölümcül olanlar dahil çok çeşitli amaçlarla halen kullanılıyor. Ancak, bunların hiçbiri otonom değil.

Etik olur mu

ABD Kara Kuvvetleri’nin finanse ettiği çalışmayı yürüten Ronald Arkin, robotların “etik” davranması gerektiğini de hesaba katıyor. Buna göre, otonom robotlar, uluslararası savaş kurallarına uyacak ve aynen insanların davrandığı biçimde hareket edecek. Örneğin, bir robotun beyin bilgisayarı hastaneleri ve dini ibadet yerlerini hedeflemeyecek, kadın ve çocuklara ateş açmayacak. Arkin, iyi tasarımlanmış bir robotun “askerlerden bile daha kısıtlı” davranabileceğini öne sürdü.

Noel Sharkey ise, Arkin’in etik robot düşüncesinin prensip olarak iyi olduğunu, ama bunun mümkün olmadığını belirtti. Bir başka uzman olan Selmer Bringsjord, “Ben kaygı duyuyorum. Robotlara kötü şeyler yapma gücü verirsek, onlara ahlaki olmayan şeyleri yapmamayı da öğretmeliyiz. Bunu yapamazsak, bu robotlar inşa edilmemelidir” dedi.

Bunlar İlginizi çekebilir

Taraftara altın telefon

admin — Sat, 17 Jul 2010 02:45:09 +0000

Bu taraftarlar altın telefon sahibi olabilir.

Hangi futbol kulübü taraftarları için altın ve elmaslarla süslü çok özel bir telefon çıkarttı?

Hiç kimse kolay kolay bir cep telefonu için çıkartıp 32 bin TL vermez. Ama futbol aşkı insana normalde yapmayacağı şeyler yaptırabiliyor. Bunun farkında olan İngiliz Liverpool futbol kulübü satışa sunduğu çok özel bir cep telefonunu inanılmaz bir fiyata satmaya hazırlanıyor.

Liverpool FC Legends adlı telefonun fiyatının bu kadar yüksek olmasının tek sebebi futbol değil. 22 karat altın kullanılan telefonun üzerinde 18 adet elmas da bulunuyor. Bu 18 adet elmasın her biri, Liverpool’un İngiltere ligindeki 18 şampiyonluğuna denk düşüyor.

Sadece 250 adet üretilen bu ok özel telefon 14.490 Sterlin’e, yani yaklaşık 34.250 TL’ye satışa sunulacak. Kulüp yetkilileri şu anda talebin 250′nin çok üzerinde olduğunu açıkladılar.